Rot ayarı, aracın tekerleklerinin yol ile doğru açıyla temas etmesini sağlayan önemli bir bakım işlemidir. Zamanla çukurlar, kaldırım darbeleri, bozuk yollar ve ön takım parçalarındaki aşınmalar nedeniyle rot ayarı bozulabilir. Bu durum aracın sağa sola çekmesine, lastiklerin düzensiz ve erken aşınmasına, direksiyonun yamuk durmasına ve yakıt tüketiminin artmasına yol açar. Düzenli yapılan rot ayarı; sürüş güvenliğini artırır, lastik ömrünü uzatır ve aracın daha dengeli, konforlu kullanılmasını sağlar. Yeni lastik alındığında veya yılda en az bir kez kontrol edilmesi önerilir.

Rot Ayarı Nedir?

Rot ayarı, aracın tekerleklerinin yol ile temas açılarının üretici tarafından belirlenen değerlere göre ayarlanması işlemidir. Doğru rot ayarı; aracın düz gitmesini sağlar, direksiyon hakimiyetini artırır ve lastiklerin dengeli aşınmasına yardımcı olur.

Zamanla çukurlar, kaldırım darbeleri, bozuk yollar veya ön takım parçalarındaki aşınmalar nedeniyle rot ayarı bozulabilir. Bu durum aracın sağa sola çekmesine, direksiyonun yamuk durmasına ve düzensiz lastik aşınmasına neden olur.

Rot Ayarı Neden Bozulur?

• Çukura sert girme
• Kaldırıma çarpma
• Ağır yük taşıma
• Süspansiyon veya direksiyon parçası değişimi
• Agresif sürüş

Rot Ayarı Bozuksa Ne Olur?

• Araç sağa veya sola çeker
• Direksiyon düz giderken yamuk durur
• Lastikler içten veya dıştan aşınır
• Yakıt tüketimi artabilir

Özellikle yeni lastik alındığında veya yılda en az bir kez rot ayarı kontrolü yapılması önerilir.

Rot Ayarı ile Balans Aynı Şey midir?

Hayır. Rot ayarı tekerlek açılarını düzeltirken, balans ayarı tekerleğin ağırlık dağılımını dengeler. Balans bozukluğu genellikle direksiyon titreşimine neden olurken, rot bozukluğu aracın çekmesine yol açar.

Kamber, Toe ve Kaster Nedir?

Kamber: Lastiğin içe veya dışa eğim açısıdır. Yanlış kamber, tek taraflı lastik aşınmasına neden olur.

Toe: Lastiklerin birbirine bakma açısıdır. Yanlış toe ayarı lastiği adeta rende gibi aşındırır.

Kaster: Direksiyon ekseninin öne veya arkaya eğimidir. Direksiyon kontrolünü etkiler.

Rot Ayarı Nasıl Yapılır?

Rot ayarı, bilgisayarlı Rot Ayar Makinesi kullanılarak yapılır. Araç üretici değerleri sisteme girilir ve her tekerleğin kamber, toe ve kaster açıları ölçülerek ayarlanır.

Rot ayarı genellikle 15–30 dakika sürer. Ön takım parça değişimi veya ciddi ayar bozukluklarında süre uzayabilir.

Rot Ayarı Ne Sıklıkla Yapılmalı?

Yılda en az bir kez veya lastik değişimi sırasında kontrol edilmesi önerilir. Çukurlu ve bozuk yollarda sık kullanılan araçlarda yılda iki kez kontrol edilmesi daha sağlıklıdır.

Balans ayarı işlemleri genellikle bir Balans Makinesi bulunan servislerde yapılır. Lastik sökme ve takma işlemleri için ise Lastik Sökme Makinesi kullanılmaktadır.